Nous voilà donc de retour chez Triumph. Olivier s'est décidé, sa prochaine brêle sera un speed triple 1050. N'ayant pas pu l'essayer voici des photos du Speed lors
d'un passage antérieur.
En attente de pièces et en cours de préparation, Olivier devra se resoudre à rouler sur le modèle d'essai.
Pendant ce temps là David flash sur le thruxton 900. L'essai d'un street lui était proposé. Mais il a refusé, trop puissant...
Une moto qui fait un peu Norton commando par son collecteur d'echappement. isn't it?
Mais rapidement, nous sommes attirés par une farandole de motos de couleur orange. Nous sommes surpris de voir ces KTM chez un concess exclusif Triumph!?
Après discussion, c'est le scoop. Un concess exclusif KTM devrait ouvrir d'ici peu près de Béthune (fini Kawa/KTM à Bruay). Les motos sont juste en attente des locaux. Et bien sur, j'en ai
profité pour me faire le Superduke qui était à l'essai!!
Mes impressions sur cette moto de ouf?
La première chose qui surprend c'est la hauteur de selle! Haut perché pour moi ça va, mais pour les petiots c'est chaud!
La deuxième chose, elle fait un peu plastique la superduke. Les retros ne servent à rien sinon qu'à faire joli et respecter les normes, il en faut ben ils y
sont!
Troisième chose, grosses vibrations aux cales pieds qui deviennent vite désagréables dès 5000tr/min, autant le dire en permanence.
Et pour finir, mais je pense que c'est une question d'habitude, un très gros frein moteur du au bicylindre combiné au freinage de ouf, ça vous fait rappeler que vous êtes un mec un vrai
avec tous ce qui va avec!!!
Malgré ces quelques défauts, le moteur est super attachant, du gros watt pour avoir les bras musclés. La garde au sol est digne d'une sportive, ça reprend très fort partout, ça freine fort
et la ligne est super agressive. Le gros roadster de KTM est une machine à sensations fortes.
On finira par reprendre une fois de plus nos japonnaises pour se faire (une bière) un dernier briefing pour prendre la route vendredi 27/06 pour le motogp d'Assen.
